DESIGN

Formgestaltung für LEW / AEG / ABB Lokomotiven von Industrial Designer Uli Schaarschmidt, Modellbau mit Sebastian van Schie vorher Riemer, Axel Ernst, Stefan Steilen, Designchef Lutz Gelbert, Vorbild DE 2500 Harry Schmude — BR 252, 255 als innerdeutsche starke, schnelle Güterzuglok der DR Deutschen Reichsbahn 1989, DB Deutschen Bundesbahn vorgesehen, eine Art Lokomotive der Deutschen Wiedervereinigung. — Design for Industry at work on Locomotives, BR 252, 255 intended as a domestic inner German strong, fast freight locomotive of the DR Deutsche Reichsbahn in 1989, DB German Railways, a kind of locomotive of German reunification. — Bombardier — Alstom now — Come on do the Loco-motion with me

a) Varianten, Konstruktion, Modellbau, Forschung und Entwicklung - Locomotives research + development	mit Axel Ernst am Tisch Baureihe für DR/DB: Pflichtenheft, Köpfe, Prototyp, Baureihen BR 252, 255, 101, 128, 185, 189...
b) Windkanalversuche BR 252, 255, später 12X	Optimierung der Form
Modellbau für Varianten Low-/High-Speed E-Lok	Invarianten, Prämissen 1) Kompakt BR 252 2) Luftführung über Dach BR 255
Auslieferung BR 252	Montage BR 252
Produktion BR 185	High-Speed Testfahrt 12X (Vorlauf BR 255)
c) Redesign Bombardier; Auslieferung Schweiz, Italien, Österreich...	diese Lok fährt und fährt und fährt... the wheels are rolling and rolling
Hauptbahnhof München	Güterzug Gespann - Foto von Martin Rütschi
Foto von Christian Charisius	unsere Seidenstrassen Lok

von Thomas Schaarschmidt
Entwicklung von schwebenden Fahrzeugen für Güter und Personen - for people and goods

BMW, Rolls Royce Typ elektromagnetisch schwebende Automobile
Elektromagnetismus ist die primäre Bewegungskraft, die das Universum antreibt. Seine Teilchen bewirken Energie oder bilden Materie.

Im BMW FIZ fragten wir uns: können Autos elektromagnetisch über den Stau schweben, enge Gassen, 90° Kurven, steigen, ohne Abgase, ohne Lärm, mit maximaler Geschwindigkeit, mit Tee- und Kaffeebar an Bord?

Können wir den Bodeneffekt ausnutzen? Auf Gravitationswellen reiten?

- Vorläufer M-Bahn Peter Rosner, siehe Video, sowie Entwicklung
- Hintergrund: Umweltzerstörung, Endkrieg um Öl, Klimawandel, Blockaden
- Ballungsräume, Satellitenstädte, Stau, Flughafen
- automatisierte Elektro-Magnet-Autos (Satellitennavigation, Steuerung)
- Designstudie, virtueller Prototyp für Umweltmesse Abu Dhabi (VAE)
- technische Bauteile für 350 km/h Höchstgeschwindigkeit, 650 kg Carbon Leichtbaufahrzeuge
- BMW Geometrie für 5 Personen, komfortabel wie Rolls Royce
- spezielle Frachtbehälter für die Nacht
- Stationen generieren Wasser
- schweben über Spur - schweben über Grund
- Kufen oder Räder zur Landung
- besonderer Unfallschutz
- Partnerschaft mit SIEMENS Linearmotoren

by Thomas Schaarschmidt
BMW, Rolls Royce style electromagnetic levitating automobile
Electromagnetism is the primary motive force driving the universe. His particles do work energy or create matter.


In BMW FIZ research we asked: can automobiles electromagnetic levitate over traffic jam, in small lanes , 90° curves,  elevate, no pollution, no noise, but maximum speed, with tea and coffee bar on board?

Can we use ground effect? Can vehicles ride on gravity?

- background: ecological destruction, end war on oil, climate change, blockings
- population run, satellite settlements, jam; airport
- automated electric magnet cars (satellite navigation, steering)
- design study since 1996, virtual prototype for eco fair Abu Dhabi (UAE)
- technical components for 350 km/h high speed, 650 kg carbon engineerd lightweight vehicles
- BMW geometry for 5 persons, Rolls Royce luxury like
- special cargo boxes at night
- stations generating water
- levitating over track - levitating over ground
- sledge or rolls for landing
- special safety engineering
- SIEMENS linear motors partnership


Virtual prototype of levitating vehicles by Thomas Schaarschmidt 3D with Uli Schaarschmidt Design, Helmut Korthals Antrieb, Rudi Nicolai Konstruktion, Dietmar Koch Statik, Eberhard Jahn DEG und Siemens Linear Motorsvon Thomas Schaarschmidt

- preliminary design study
- system evaluation
- engineering
- estimating cost
- scenarios

Virtuelles Design für 3SAT, Nano Tom_Schaarschmidt_MaglevCab2c.WMV9.01 MB	Tom_Schaarschmidt_Rundflug.wmv619.99 kB

Flowering desert along the line...	noiseless, high/low speed, levitating, elevating
growing city net...	growing intercity net
future of transportation...	welcome on board
Thomas Schaarschmidt for UAE investments, facilities...	City elevations
Maglev Cab Container	Maglev Cab Elevators 3D
dedicated to...	HH Sheikh Zayed bin Sultan Al Nahyan

Formgestaltung für BMW Forschung
Entwürfe von Karosserien für Automobile und Motorräder

Industrial Design for BMW research Uli Schaarschmidt, Thomas Schaarschmidt, Helmut Korthals, Wolfgang Seehaus
Design of carbodies for automobiles and motorbikes

1. Konzept: BMW Motorrad Design für Wolfgang Seehaus...	verantwortlich für BMW Art Car
2. Konzept: Automatische Parkgaragen Regensburg mit W. Seehaus und H. Korthals...	Regensburg um 1900
Gestaltung Platz der Einheit (gemeinsam mit W. Seehaus)	Gestaltung Petersweg
Automatisches Parkhaus, 3D Th. Schaarschmidt	Automatische Parkgarage 3D Th. Schaarschmidt
3. Konzept: Cityline Dresden (Idee Frau von Kühnheim) mit Lutz Janssen und Helmut  Korthals	Darstellung mit seitlicher Kufung und gewölbt
BMW typische Hallenformen...	am Stadtgraben
Bahnsteigtüren	Hallen
Cityline Dresden, Hauptbahnhof	Station Altmarkt
Carolabrücke	Pavillion Zugänge
Dresden Hauptbahnhof 1905 - Dresden Central Station	Stationsentwurf, Proportionsschema
4. Leichtbau Station, Design, Konstruktion und Modellbau...	Technische Konzeption mit Statikbüro R. Nicolai, Gotha...
Stahl- und Anlagenbau W. Schädlich, Stützengrün/Erzgeb.	Automatische U-Bahn mit Station
5. Cityline Dresden mit H. Korthals, Tram Variante 1	Tram Variante 2
6. Innovationspreis mit Thomas Schaarschmidt, Statik Rudi Nicolai...	Stahlbau Wolfgang Schädlich - Station Seitenansicht
Station Vorderansicht	Prinzessin aus Lichtenstein bei Roy Lichtenstein...
7. Mensch - Maschine... Kraftwerk in der Nationalgalerie...	BMW sinnliches Profil
S-Bahn München Foto shooting Frank di Luzio, coffee break...	Design für Blaue Zone München - Blue zone Munich
8. Konzept: Redesign S-Bahn München mit L. Janssen und H. Korthals - Design Studie...	max. 15jähriger Karrosserien zu 60% Neupreis, Technische Konzeption mit Ing. Büro A. Kühnel und U. Mahlke, Berlin
bodenschlüssig	Kiosk
Innen Variante 1 Carbon	Variante 2 Leichtmetall
BMW Graffity - neue Autostudien...	neue Antriebe und Raumkonzepte...
9. Stadtmobil Regensburg Schnellskizze mit H. Korthals	Stadtmobil Regensburg Entwurf
10) Elektrofahrzeuge 2009 - City safety vehicle	City mobile - envelope, evolute, evolvente
BMW study	BMW Cap: home, crash, solar, wind, drives
Geräteträger	Strommodule zur Ladung an Lichtmasten / Strassenbeleuchtung
Licht- u. Strommasten, Stecker - electro plug ins	Akku und Batterie: schnell ladend, hoch stromig...
Synchron Motoren	safety mobile
	Maglev Cab mit Rädern
Drehstrom, Linearmotore, Maglev Cap	Mr. Spaceman

Formgestaltung S- und U-Bahn Berlin
Metro and Subway car body design Berlin - München Uli Schaarschmidt, Modellbau mit Sebastian van Schie, Sebastian Riemer

a) S- und U-Bahn Design, Entwurf und Modellbau 1987	oben Haltestangen Konzept 1987 (in S- und U-Bahn München)
Gestaltung des S-Bahn Innenraums...	Gestaltung des Abteils 1:1, Diplomarbeit 1987 mit Prof. Alfred Hückler
b) U-Bahn Designstudie 1987-1990, Untersuchung der Wagenstruktur	für Modulbauweise, Untersuchung Fronttüren für Notausstieg
Untersuchung der Verhaltensweisen in U- und S-Bahn	Prinziplösung der Polsterung
Gestaltung des Heckmoduls mit Rollverschluss 1987	Gestaltung des Front-, Dach-, Heck- und Trägermoduls
c) U-Bahn Redesign für BVG Chef Schwenke Berlin 1990, von Arne Kühnel mit Ulrich Mahlke, Waggon Union Berlin	Leichtbau, Carbon, Seitenflächen Kunststoff Monitorelemente... Verwirklichung in 2016 bei Lexus mit Vevo
U-Bahn Design 1990 (oben für U-Bahn München MVG)	U-Bahn Design für BVG Berlin 1990
Weiterentwicklung	U1 Berlin Oberbaumbrücke
Produktion in Modulbauweise (Philadelphia)	d) Redesign für Bundesbahn Designzentrum München, Clay Modell bei Herrn Schmücker
Form Pendolino, Interregio für Karl-Dieter Bodack 1990-93	Radlerabteil

Gerufen von Erhard Schleiff (vorher Vorstand AEG, Telefunken) - Formgestaltung für WELLNER Sterling Silber - Design für edle Bestecke. Die Kunst des genussvollen Speisens in Grandhotels und Luxusschiffen. Entworfen und gezeichnet auf Karton von Ingegnere Giuseppe Fedrigoni Verona.

Design for Industry WELLNER Sterling Silver - Dining with a pleasure on Grand Hotels and Ocean Liners - copyright Uli Schaarschmidt Co. creative Mike Nicklas

1. Konzept für Schleiff: Umnutzung...	Auer Besteck- und Silberwarenwerke 1991
2. Konzept für Schleiff...	WELLNER Design
Original Wellner Silber Marken	original Wellner German Silver marks
Mozart Sterling Silber von AWS = August Wellner Söhne Aue	Wellner Zwerge, Zwilling Solingen für die Klingen
Königl. Schatzkammer Lissabon	Königl. Jagdbesteck
Goldenes Reisebesteck	Goldenes Tafelbesteck
Königl. Venus	Silbernes Tafelbesteck
Wofür die Marke stand: Kultur, Luxus, Reisen...	Qualität, Wert, Genuss... Sächsischen Erfindergeist...
die Konkurrenz rief aus Düsseldorf an...	und lobte das Konzept.

Co creative Design Airplane MM-1 - Chefdesign Wolfgang Seehaus und BMW Motorräder und Konstruktionen - multi purpose aircraft Munich Russia

Mehrfunktion Flugzeug MM1 München multi function airplane MM1	Wolfgang Seehaus arbeitet für Burkhart Grob Aircraft...

Uli Schaarschmidt Computer Grafik
Computer Graphics
Aufgabenstellung (Konzept)
Gestaltvarianten und Typographie
HE Bilder, Fotos, Dokumente
Corporate Design (CD) Marke, Brand
Corporate Identity (CI) Image
Slogan, Text, F+E
Auto, Anzeige, Display, Verpackung, Katalog
Print, Internet
Interface, CD/DVD 
Gestaltung und Satz Buch
Pflege der Website mit Matthias Rummel
Grafik Mac/PC

abc + 123

Die Wiedereinführung von WELLNER. Auftrag Erhard Schleiff (Küppersbusch) Wellner neues Design copyright schaarschmidt nicklas design for industry 1992 - Redesign of WELLNER Sterling Silver

Saxon Metalware Factory August Wellner Sons Aue Subsidiaries with exhibitions and foreign representatives Berlin, Breslau, Frankfurt a.M., Hamburg, Hannover, Königsberg, Leipzig, Mülheim, München, Pforzheim, Alexandrien, Amsterdam, Athen, Bahia, Barcelona, Belgrad, Beyrouth, Bogota, Budapest, Buenos Aires, Bukarest, Cairo, Constantinobel, Florenz, Guatemala, Den Haag, Haarlem, Habana, Helsingfors, Jaffa, Innsbruck, Kaunas, Kapstadt, Kopenhagen, Laguna, Lissabon, London, Mailand, Manaos, Mexico, Montevideo, Oslo, Para, Paris, Porto Alegre,Riga, Rio de Janiero, Rom, San Salvador, Sao Paulo, Sofia, Stockholm, Venedig, Verona, Wien, Zagreb, Zürich.	Constant deliveries for domestic and foreign shipping companies Supplies in silver for the large steam ships Imperator and Vaterland - and for steamers Panama, La Plata, Albert Ballin, Deutschland, Westfalia, Thuringia - of the Hapag Cap Polonio, Antonio Delfino, Cap Norte, Madeira, Cap Arcona - of the H.S.D.G. General San Martin, Karl Legien, Edmund Wagenknecht - of the Stinnes Lines Neptunia - of the Societa Italiana die Servizi marittimi Stella dItalia, Saturnia, Vulcania, Martha Washington - and for a large number of other steam ships.

Wolfgang Schädlich: "Die Kunden vertrauen uns, weil wir sehr gute Werker haben, die anständig arbeiten und zuverlässig sind."

US lieferte Corporate Design, Erscheinungsbild, Entwicklung von Markenzeichen, Werbung und Drucksachen - siehe Werksfotos, BMW Innovationspreis, Unternehmensfilm - Eishockey, brave Jungs und Präzisionsstahlbau. Die Spitzengruppe der Stahlverarbeitung kommt aus dem Erzgebirge.

Wolfgang Schädlich: "Customers trust us because we have very good workers who work decently and are reliable."

US provided corporate design, appearance, development of trademarks, advertising and printed matter - see plant photos, BMW Innovation Award, corporate film - ice hockey, good boys and precision steel construction. The top group in steel processing comes from the Ore Mountains.

Entwürfe für Maschinenbau Relief...	Plastik oder Raumgebilde 2009
von Kindesbeinen an Hockey... Sponsoring Eispiraten Crimmitschau...	und Schönheider Wölfe - Foto: R. Wendland

MESSEDESIGN Ambiente in Frankfurt/Main 1993. Gedeckter Tisch mit 5 Marken: WELLNER SILBER AUE, GLASHÜTTE WOLFACH und HAHN UND HENNE ZELL (beide Hillebrand's Onkel), WEIMAR PORZELLAN, sowie WALLDORF PORZELLANFIGUREN, besonders angefertigte GEMÄLDE - Co creative Mike Nicklas und Frank di Luzio (für DIA3)

Treuhand. RETTE SICH WER KANN! WELLNER aus. Mitarbeiter trauen sich Management-buy-out nicht zu. Herbert Hillebrand (Rau-Korruption) wollte von Aue 5 Mio. (zuerst 12; interessiert nur Entsorgung), Aue gibt 1 1/2 für Museum. Dann Subventionen von Treuhand. Bestecke aus China... wir sind Zeugen. Erhard Schleiff (Vorstand AEG, Telefunken) kündigt. Co. und Nachfolger Schimming (Fressnapf) zu Hillebrand. Unsere Messekosten und Lieferanten nicht bezahlt. Insolvenz, hier vom Spiegel vorgehalten sowie Hillebrand Rügen, Hennef und Mödrath die Kunstwelt. Das güldene Kreuz am Hals.

We designed 5 brands for Hillebrand on Frankfurt Ambiente Fair, but did never see the money.

Klinikum Aue Photographer Frank di Luzio - Hospital Aue 1993
Das berühmte Bergarbeiter Krankenhaus der WISMUT. Für das Erscheinungsbild wurden mit der Klinikleitung folgende Fragen bearbeitet:

1) Wie ist die wirtschaftliche Situation?
2) Wo sind die grössten Fehler und Kostentreiber?
3) Müssen Patienten sich Sorgen machen, dass sie schlechter behandelt werden?
4) Warum empfiehlt der Arzt eine Behandlung, einen Eingriff?
5) Verbessert sich dadurch Ihre Gesundheits- und Lebensqualität?
6) Welchen Nutzen oder Schaden haben Sie?
7) Welche Nebenwirkungen gibt es?
8) Was passiert, wenn Sie ganz auf die Behandlung verzichten?
9) Sehen Sie Ihre Patientenakten ein, die Krankheitsgeschichte.
10) Sind sie ausreichend versichert, was sind die Kosten, was sind die Leistungen?
11) Spielt der gute Ruf eine Rolle im Wettbewerb?
12) Woran erkennt der Laie ein zuverlässiges Klinikum?

Zur Erinnerung an die Schwestern, Pfleger und Chefärzte Dr. Coder, Creutziger, Radtke, Frey, Härtig, Barth, Zipfel, Weiss, Schreier, Büttner, Hübner, Jähne, Mann, Leistner.	Das Klinikum in der Gartenstrasse liegt in der waldreichen Hanglage von Aue im Erzgebirge. c1993 Aue - München Schaarschmidt Design

Die Legende von der Rebellion der Jugend - Stadterscheinungsbild Schneeberg Co creative Andreas Hässler. Aufgewachsen unter Bergleuten. Schneeberg hatte reiche Silberausbeute, wie sonst nur Schwaz, Tirol, oder Schneeberg, Südtirol, wo auch Einwanderer herkamen. Die Erzgebirgische Mundart ist den Beiern, Tirolern ähnlich, auch die Namen. Es gab kaum ein selbstbewussteres Volk als die Bergknappen und Steiger. 1498 rebellierten sie im Bergstreit - jedes Jahr ist Bergparade - gegen Kaiser Maximilian I. Der führte ständig Krieg in den reichen Ländern Flandern, Brabant, Burgund, Mailand, Venedig, weil er immer klamm war. Sein Ritterfreund König Albrecht von Sachsen ritt auch mit nach Geldern, blieb da eine Weile. Er war reich geworden durch das Schneeberger Silber und konnte sich das leisten. Meistens führte Max Krieg mit dem König Ludwig von Frankreich, weil der auf diese Einkommen auch scharf war. Die Städte - die freien Orte des Geistes, der Zünfte und des Geldes - wehrten sich natürlich dagegen. Friedrich Schiller schrieb seinen "Egmont" darüber. Es kam ständig zu Blutvergiessen. Weil Max pleite war, nein der Hofschatz seines Vaters Friedrich in Innsbruck wurde nicht angegriffen, und um das ganze Deutsche Reich für seine Abenteuer bluten zu lassen, ob arm oder reich war ihm gleich, führte er 1498 für jeden den "Gemeinen Pfennig" ein und Verordnungen, Finanzbeamte, Polizei und Gerichte. Nur die begehrten und siegreichen Schweizer Lanzenknechte und Kuhbauern, die seinen Vater Friedrich den "mager Äti" (mager Esser) schimpften, kämpften sich frei. Gräueltaten wurden berichtet. Ludwig von Frankreich, von dem sie sich auch kaufen liessen, nannten sie den "reichen Äti". Der Bundschuh, die vom Bodensee quer durch ganz Deutschland ausgehende Rebellion , wollte auch frei wie die Schwyzer Eidgenossen sein, aber schaffte das nicht. So kam - was die Grosskopferten heute "Soli" nennen und Steuern auf alles mögliche erfinden - schon vor 500 Jahren von einem Maxl auf's Tapet - nicht Gottgewollt, und weil sie auch Geld verpulvern für Krieg und ständig klamm sind. Aber die Schneeberger Erzknappen wehrten sich erfolgreich gegen Kaiser und Bergherren. 1505 wurde Kaiser Maximilian I auf dem Rhein gefeiert und in der Bischofsstadt Köln gekrönt. Albrecht Dürer stich einige Kupfer dazu und stellte sich unter seinen Reiseschutz. (Gedanken nach Kaiser Maximilian I. von Will Winker, Oldenbourg, München 1950). - The legend of youth rebellion - Schneeberg Ore Mountains study of corporate design. - Growing up among miners, the men of the deep.

01Schneeberg.pdf38.33 kB

Der Katalog	Stadtwappen mit Gebirgsjäger, Hirtin Jana
Fotoregie: Uli SchaarschmidtFotoaufnahmen: Georgi	Sauschwart. Dank an alle Mitwirkenden von 1996
St. Wolfgangskirche seit 1540	Zinnleuchter - Fotos: U. Schaarschmidt
St. Wolfgang, Wiederaufbau 1945 - 1990	mit Lucas Cranach Altar  1996 - Fotos: E. Post
Sonntag, Mittelteil	Rückseite, Mittelteil Jenseits Fotos U. Schaarschmidt
Feierohmd - Sammlung Lothar Wetzel	Cranach Rückseite - verschollen Weltgericht Fotos: U. Schaarschmidt
Sigmund Herder - Sammlung Lothar Wetzel	Lothar Wetzel - Fotos: U. Schaarschmidt
Postamt Schneeberg: Richtung Carlsbad, Zwickau, Annaberg	Agricola, Silberbergbau
Wismut Kumpel - Foto: Wismutarchiv - Heute fliesst das heisse Radonwasser ins Kurbad Oberschlema	Schacht 371 - 2000 m tief, Gestein 72° CFoto: U. Schaarschmidt
Bergmannsgrab	Gottsacker Schneeberg - Fotos: U. Schaarschmidt
Figuren von Nestler, Paul - Schnitzschule Schneeberg	der Berggeist im Bergwerk
Herzog Ernst, König Salomo's Gülden Tisch, Silberstufe 1477	letzte Schicht - alle Heimatmuseum Schneeberg Fotos: U. Schaarschmidt
Weihnachtsmarkt, wenn de Peremet sich dreht, Krippe	Fotos: K. Onischka
Schnee und Zugereiste aus Tirol	Fotos: Michael Prager
Weihnachtsmarkt Foto: Hans-Jürgen Meier	Weihnachtsberg Foto: A. Hässler
St. Wolfgang	Fotos: H. J. Meier

Corporate Design - Fotos: Uwe Hampel, Hartmut Preiss; Typographie: Uli Schaarschmidt; Realisierung: City-Studio Dresden

"Die Leute lachten über Gigis Einfälle. Doch er hatte den Zauberspiegel." Momo